本文转载自汕头味道公众号
近几个星期，汕头的关键词肯定有一个字让你印象深刻，就是“拆”！
为迎接亚青会，现我市现正全力推动内海湾岸线规划建设，拆除岸线闲置和违章构筑物，打造民心工程、提升城市景观。你是否留意到身边市容改造大动作不断？汕头，这次真的是要大变样了！
为配合创文提质升级，为提升金砂公园周边景观，改善金新路的交通环境，以靓丽的城市景观迎接亚青会，按照市委、市政府的工作部署，我市将对金砂公园周边和金新路周边进行景观提升，金新路小贩疏导区也将完成历史使命，于近期被拆除。
（来源：汕头日报）
上世纪90年代，金樟立交桥与旁边的汕樟商场形成商圈效应，繁华一时，高峰时期，立交桥下聚集了大小商铺上百家。但近年来，随着城市发展以及其他商圈的兴起，“桥下经济”逐渐失去昔日的繁华，店面经营的商品档次不高，桥下空地乱摆乱卖，脏乱差现象也随之而来，更有流浪汉长期占据桥下，成为不少市民诟病的城市痛点。为提升城市环境品质，金樟立交桥的桥下空间将进行改造，商铺将整体拆除，恢复桥下空间和人行步道通行功能。为推进城市有序更新，展现汕头良好形象，迎接汕头亚青会，我市将对海滨路西延进行道路建设，同时对西堤路西侧片区进行景观升级改造。项目范围为东至西堤路，西临大港河出海口，北至韩堤路—梅溪河，南至内海湾。
征拆范围（图：城视汕头）
4月21日，位于海滨路的原市体育局大楼顺利实施拆除，至此由中建科工承建的第三届亚青会汕头市人民体育场改造项目的老建筑物拆除工作已基本完成，为项目全面提速建设创造了良好条件。
位于金平区博爱路3号的汕头工艺大楼也完成拆除作业，该大楼已纳入亚青会场馆潮汕体育馆升级改造项目，拆除后将建设篮球和羽毛球综合训练馆，除了承担亚青会各项赛事任务，今后将可为市民群众提供更完善的体育煅炼场所，满足群众的文化体育需求。
汕头市人民体育场改造工程项目由田径足球场、体育馆、训练馆和等组成，总占地面积约3.9万平方米，除了承担亚青会各项赛事任务，今后将可为市民群众提供更完善的体育锻炼场所，满足群众的文化体育需求。
位于海滨路和同益路交界处的七天连锁酒店以及其他商铺已进行拆迁。该位置将作为广场轮渡码头搬迁的新址，广场轮渡码头计划迁至招商码头改建。市交通运输集团公司将委托设计单元对船埠进行高规格的设计，将招商客运船埠革新成集轮渡、客运、旅游参观、游艇、水上巴士等的综合客运枢纽船埠。根据市政府进一步提升城市整体环境品质总体工作部署，工人文化宫南侧的花市将被拆迁，该地将与前面的汕头客运码头一同规划设计，改为绿化广场。
广场花市至今已有20余年历史，是汕头人熟知的购花之地，但花市建筑如今已是残破不堪，与汕头内海湾及城市广场等景观格格不入，拆除后将重建绿地广场，届时将与海滨路、人民广场等融为一体，展现更好的城市风貌。
为加快推进金砂西路西延（西港路-护堤路）道路工程建设，目前正全力加快推进项目征拆工作，拆除区域土地面积超过8500平方米，共拆除建（构）筑物约6500多平方米。据悉，在完成汽车总站周边区域拆除和现场清理之后，金平区城市更新局近期还将启动对汕头市食品企业集团公司、汕头市生活用品总公司两家企业合计约9000平方米的建（构）筑物的拆除工作。金砂西路西延项目将实现市政主干道金砂路与中心城区快速外环牛田洋快速通道的直接连通，完善城市西片区交通网络，缓解区域交通压力，为亚青会的举办构建更好的交通出行条件。据规划，陪伴汕头市民二十余载的“老万客隆”原有地块将被拆除，由汕头市正大置业发展有限公司作为改造主体自行改造经营，拟建造成1栋购物中心及沿街商铺、2栋服务型公寓、1幢商务办公楼和3层地下室等。项目改造后将建成集大型购物中心、休闲、娱乐、商务办公、居住为一体的新型城市商业综合体，打造地标性商业文化中心，满足市民一站式的消费需求，成为三旧改造中“商改商”的示范性标杆项目。
为全力推动内海湾岸线规划建设，打造美丽内海湾自然生态，近日，濠江区和市公路局联合，出动多部机械设备，对闲置多年的礐石渡车码头予以拆除。与礐石渡车码头相邻的礐石汽车总站旧址也启动拆除。
礐石渡车码头位于濠江区南滨路，与隔海相望的西堤码头，曾作为汕头内海湾南北两岸通航唯一汽车渡口、水上交通要道。2000年，随着汕头城市的发展、礐石大桥建成通车，汕头渡口所两座码头全面停渡，礐石渡车码头也随之退出历史舞台，成为我市的交通战备码头。
汕头内海湾风景秀丽，妈屿更是一颗靓丽的明珠，为提升内海湾环境品质，近日，龙湖区组织多部门联合行动，对妈屿北岸渡口的违章建筑进行清理。
妈屿北岸渡口周边原本是一处绿化带，但长期以来，却被铁棚、板房等违建物占据。龙湖区对违章搭建物实施拆除之后，将继续推进相关整治工作，同时加紧完善岸线美化亮化工程，提升妈屿整体环境。
图：汕头新闻
除了拆除，为迎接亚青会，做好景观提升、交通升级的工作，汕头变身“基建狂魔”，各项基建也正在快马加鞭，未来的汕头将有更多让你惊喜的变化。
为改善城市形象，提升城市品质。汕头发改局发布了汕头市区海滨长廊景观提升改造工程项目建议书审批前公示，根据相关公示，海滨长廊景观提升改造工程项目建设地点在汕头市区海滨路，项目改造全长5200米，主要建设内容包括道路、景观绿化、交通、照明等工程。建设工期为8个月，总投资32013万元。
除了海滨路，多条主干道也将全线升级，包括潮汕路、中山路、大学路、汕樟路等，届时西区道路景观将会有全面的提升，在提升城市形象的同时，也为广大市民打造出舒适、宜人的生态家园。
亚青会场馆项目总建筑面积约14.63万平方米，分三期实施建设，项目一期工程建设亚青会主场馆，主要包括一座2.2万座体育场，一座8000座体育馆（含训练馆）、会议中心、训练场和室外大平台以及室外附属配套工程等，在汕头东海岸打造一个服务亚青会和日常文体活动的地标性建筑。
目前，亚青会体育馆与体育场主体结构二层施工已基本完成局部已经达到三层施工状主体结构封顶进入倒计时各项单体建筑也在有序推进。
第三届亚青会将于2021年11月20日至2021年11月28日在汕头市举行，将设置田径、游泳（游泳、跳水、水球）、足球、篮球（3对3）、体操、高尔夫球、乒乓球、帆板、冲浪、武术套路、羽毛球、跆拳道、攀岩、手球、龙舟、橄榄球、沙滩排球、街舞18个竞赛大项。
近日，汕头市公共资源交易中心发布关于《汕头市侨韵文化旅游商业带项目工程勘察设计》的公示，未来是将规建汕头市侨韵文化旅游商业带项目，即侨韵公园，预计全部工程将于2021年10月完成。
项目以“与河共舞 诗意栖居”为设计理念，充分挖掘利用汕头市东海岸的自然资源及丝绸之路文化的特质，打造城市客厅和活力滨水公园。
目前，潮汕环线高速公路的控制性工程榕江特大桥主桥塔区钢箱梁全部完成架设，大桥主跨400米，设计双塔双索钢箱梁斜拉桥。榕江特大桥计划5月1日开始标准梁段吊装，力争6月底合龙。
（来源：汕头日报）
潮汕环线高速公路潮南段目前水稳层施工已完成10万吨，占潮南路段总工程量近一半，争取在6月底前完成沥青施工。
汕湛高速公路目前土建部分已完成96%的总产值，争取今年7月底完成土建部分并组织验工，确保在8月底达到通车条件。
其中，汕湛高速濠江段目前路基土石方已全部完成，控制性工程五联山隧道双向已实现贯通，桥梁12座及涵洞42座工程建设也已全部完成，濠江段主体工程量已完成96%，滨海互通匝道桥梁工程正有序推进。牛田洋快速通道：
据最新消息，牛田洋大桥23#主墩桩基已累计完成灌注20根，完成总量的50%；22#主墩桩基完成灌注17根，完成总量的43%；正朝着今年完成大桥桩基础工程的目标节节推进。与国道324线交汇的棉田互通主线和匝道桩基施工继续推进，部分墩柱已经浇筑成型。
牛田洋片区主线和互通桥梁桩基础施工也正在抓紧推进中，澄海路跨线桥桩基在3月份全部完成，蓬洲高架桥桩基已经完成过半，首个承台近期已经浇筑完成。4月初，牛田洋快速通道项目南岸主线便道全线贯通，这意味着南岸生产区到水上主桥的主要运输通道正式形成。黄河路、泰山路快速通道：
据最新消息，黄河路（泰山路-东厦路）快速化升级改造工程完成年度投资超21.5%。其中，黄河路从天山路至凤凰山路段正在进行桩基、下部结构施工；黄河路从庐山路至天山路段正在进行桩基施工；东厦隧道段(金环路-金新路)隧道支护桩656根、抗浮桩186根已全部完成，正在施工深层搅拌桩；黄河路高架桥预制梁也已进行生产。
（黄河路，来源：城视汕头）
泰山路（中泰立交-黄河路）快速化升级改造工程完成年度投资计划逾11%。
其中，长平跨线桥已于去年底试通车，正在继续完善其他附属工程；黄泰立交正在进行黄泰立交主线桩基础施工；
珠江长江路跨线桥正在进行下部构造施工；新津人行天桥桩基施工已完成，正在进行承台施工。中山东路东延：
（项目包括：新津河大桥、中砂大桥、莲阳河大桥、昆仑山路下穿隧道）中阳大道（中山东路东延项目）规划定位为城市快速路，双向十车道，主线长15.4公里，预计明年建成。
（来源：汕头日报）
中阳大道以新津河大桥东岸为起点，全线将经过新津河大桥、中砂大桥、莲阳河大桥、昆仑山路下穿隧道等，终点为澄海区莲下镇莲凤路，建成后将与东海岸大道形成环路，为市区通往亚青会场馆提供快速通道。
中砂大桥全长1325米，主塔设计为海豚造型，桥墩为花瓶设计。目前已完成主墩围堰施工，全桥桩基础工程计划在本月全部完成，计划6月份完成两个主墩承台，8月份完成两个主墩的下塔柱，到11月份完成上塔柱等。
新津河大桥目前已完成主塔上塔座浇筑，全面进入上部结构施工；莲阳河大桥已进入主桥桩基础施工，接下来将陆续推进下部结构施工。
昆仑山路下穿隧道已完成围护结构，主体结构正在施工，计划到今年10月份完成全长560多米的隧道主体结构施工。
东海岸大道北延接南澳大桥道路工程项目，南起莱芜大桥与莱美路交叉口，北接规划莲河东路，全长约1.3公里，是连接南澳大桥、澄海东部及莱芜片区的主要通道，也与省规划的滨海公路共线。
东海岸大道北延接南澳大桥道路工程项目设计速度60km/h,车道将拓宽到双向八车道。计划5月份完成软基处理，10月份全线建成通车。
金砂西路西延：
据最新消息，金砂西路西延段西港互通主线桥钢平台和钢栈桥建设正在搭建中，主线和多条匝道桩基施工同步进行中，部分承台墩柱已浇筑成型。虎头山隧道及南延项目工程正准备进行下导爆破等工作，预计明年7月初实现全线通车，同步服务汕头海湾隧道通车。
海滨路东延二期（龙湖沟桥-东海岸大道）道路全长约4.3千米，红线宽度46米，机动车道双向6车道，道路设置一座跨黄厝围沟机动车桥梁。泰山路（泰星路至海滨路东延段）长约0.14千米，红线宽度41米，机动车道双向8车道。
海滨路西延：
海滨路西延项目位于海滨路南海路口对接现状海滨路，上跨礐石大桥、跨越梅溪河连接牛田洋片区沿大堤，向西延伸至潮汕环线高速桥底。主线推荐线路里程长11.9000公里，特大桥、大桥长2141.4m/1座。全线采用一级公路结合城市主干路技术标准，双向六车道，设计速度60公里/小时。
据最新消息，汕头海湾隧道目前东线盾构已顺利通过海中三段基岩凸起段，累计掘进2907米，仅剩余140米，计划5月上旬到达北岸接收井。西线盾构隧道累计掘进2295米，正在攻坚海中第三段基岩凸起段，剩余750米，计划7月中旬贯通。汕头海湾隧道建成后为双向六车道，主线设计行车速度60公里/小时，计划于2021年9月30日主线通车。
汕汕铁路目前多路段在同步施工。汕汕铁路的汕头段将经过汕头潮南站、潮阳站、濠江站，穿越汕头湾之后引入汕头站。目前，项目潮南段和濠江段正在同步加快建设。其中，濠江段正在进行主线桥梁濠江特大桥的桩基础施工，濠江特大桥长5.8公里，由于地质条件复杂、施工难度大，建设单位采取边勘探边施工的方式，加快建设进度。汕头湾海底隧道是汕汕铁路的关键控制性工程，全长9.8公里，将建设我国首座设计时速350公里的跨海高铁隧道。目前，施工人员正进行盾构始发井开挖前期加固工作，计划10月底完成始发井结构；矿山段主洞口已完成清障工作，4月初正式开挖。
来源：汕头橄榄台、汕头日报、张烈华影像、城视汕头、诸葛找房汕头站等
汕头味道整理发布
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发表于 2020-4-24 11:22:48
