潮州“国保”广济桥被失控采沙船撞上，栏杆受损

一艘无人驾驶的采沙船疑似失控，从韩江上游顺流而下，于4月20日凌晨4时左右撞在了国家级文物保护单位“潮州广济桥”的桥墩上，致使该桥栏杆一定程度受损。

据潮州广济桥文物管理所相关负责人介绍，事情发生后，潮州市有关部门已迅速赶到现场勘查处置。该肇事船只在事发时处于无人驾驶状态，船上安装有传送带，经初步察看，疑似是梅州籍采沙船，可能是因近日韩江上游连降暴雨，在失控状态下随急剧上涨的江水漂流而下。而从广济桥上的监控可知，20日凌晨4时01分时，有两条船同时从上游漂至广济桥北侧，其中一条有惊无险地从东西两桥间穿过，另一条则撞上广济桥。

上述负责人称，当时船只卡在了广济桥西七至西八桥墩，事故导致广济桥栏杆一定程度破坏，即鉎牛所在桥墩上的北侧栏杆被撞落，此外灯饰电线也遭损坏。目前，肇事船只已被当地海事部门安全拖离，潮州当地相关部门也已在第一时间邀请省里专家到现场进一步勘查确认广济桥的受损情况。

目前，广济桥已封闭，停止游客进入，潮州当地有关部门也已到事发现场做进一步调查。记者也将进行追踪报道该起事故。

潮州广济桥，俗称湘子桥，古时也曾称康济桥、丁侯桥、济川桥，位于潮州古城东门外，跨越韩江，联结东西两岸，为古代广东通向闽浙的交通要津，是潮州八景之一，潮汕地区著名文物旅游胜地，也是全国重点文物保护单位。该桥集梁桥、浮桥、拱桥于一体，风格独特，是我国古桥的孤例，与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称中国四大古桥，被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。

该桥始建于南宋乾道七年（公元1171年），明朝嘉靖九年（公元1530年）形成“十八梭船廿四洲”的格局。解放前夕广济桥已是残破不堪，1958年对全桥进行加固维修，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁。2003年10月，广济桥开始进行全面维修，总体按明代风格为修复依据，功能定位为旅游观光步行桥，2007年竣工。

来源：羊城派  文、图/羊城派记者 赵映光