牛田洋快速通道工程进入水上施工阶段大桥上层八车道下层为轨道交通！

2019-4-22 11:06| 发布者: admin| 查看: 460| 评论: 0|原作者: admin

摘要: 提示：点击上方"潮商"关注我们 21日上午，牛田洋快速通道控制性工程牛田洋特大桥水上22号主墩平台首根钢管桩正式插打，标志着项目进入水上施工新阶段。牛田洋特大桥是汕头境内跨越榕江跨径最大的双层桥梁，也是 ...

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21日上午，牛田洋快速通道控制性工程牛田洋特大桥水上22号主墩平台首根钢管桩正式插打，标志着项目进入水上施工新阶段。

牛田洋特大桥是汕头境内跨越榕江跨径最大的双层桥梁，也是主塔高度最高的桥梁。大桥为双塔双索面双层钢桁梁斜拉桥，全长近1公里，上层为八车道一级公路，下层为双线跨座式轨道交通。其中，22号和23号主墩为2.5~3.0m变直径钻孔桩，最长桩到平台顶长度超过120m，主墩塔高182.9米，采用潮汕地方特色厝头和翔鹭造型。今天施工的22吨北主墩施工平台6600多平方米，相当于16个标准篮球场的大小，施工单位中铁大桥局调配了大型水上打桩船舶进行桩基础作业。

“主墩平台的开打标志着我们南北两岸同时开始施工，也标志着水上和岸上施工同步进行，牛田洋大桥22号主墩是我们整个牛快项目的一个控制性工程，它的主塔高度180多米，所以它的工期非常长。要按期完成牛田洋快速通道的施工，首先主墩要前期开展工作。今天水中施工开始也标志着牛田洋通道掀起“大干快上”的热潮。”中铁大桥局牛田洋快速通道工程项目部党总支书记李虎介绍说。

今年3月底先行施工的牛田洋大桥南岸施工栈桥，目前已完成100米的长度和首个施工平台的搭设，预计今年上半年500米长的南岸施工栈桥将全部完成，开始大桥主体结构桩基础施工；北主墩水上平台开始施工后，也将往北岸延伸建设一条1.5公里长的施工栈桥，南北两端同步推进加快施工进度。

李虎表示：“年底全线栈桥拉通，所有平台全部施工完成，全部钻孔桩全线拉开，为明年主墩主体施工打下良好的基础。”

今年是牛田洋快速通道关键的起步攻坚阶段。牛田洋特大桥等控制性工程的顺利推进，将为项目早日建成通车奠定坚实基础。牛田洋快速通道建成后，将联通江湾新区和国家级高新区，激活榕江两岸近2万亩土地的开发，带动金平区西片区城镇化发展，为拉开汕头市城市发展格局、打造高水平全国性综合交通枢纽和建设省域副中心城市提供重要的交通基础保障。