提示：点击上方"潮商"关注我们 近日，由中铁建工集团承建的 揭阳潮汕机场站主体结构顺利封顶 这是中铁建工集团在梅汕高铁上 承建的第四座铁路站房 也是继兰州中川机场站、青岛新机场高地铁站后 由中铁建工人打造的第三座机场铁路站房
「潮汕机场站」毗邻广东省揭阳潮汕国际机场 是梅汕铁路中面积最大 聚集人数最多的车站 也是唯一一座地下站房 潮汕机场站的建设 将完善潮汕机场的立体交通网络 实现「航空、高铁、公交的零换乘」 达到空铁联运完美配合
「空铁联运」指航空运输与铁路运输协作联合 通过实现大型机场与高铁车站无缝中转 发挥高速铁路网与航空运输线“双高”的速度优势 拓展航空运输和铁路运输各自的辐射圈 潮汕机场站作为全国屈指可数的地下站房 借鉴世界最大最深全地下高铁站房 天津于家堡站（滨海站）成功施工经验 极大方便旅客的出行 带动了机场地区的进一步发展
潮汕机场站基坑 横跨机场航站楼进、离站匝道 横跨机场停车场出、入口道路 基坑开挖时会对机场交通产生影响 为顺利推进施工有序进行 妥善过渡机场交通 尽量减少因施工带来的交通拥堵 在中铁建工集团技术中心及业内专家的指导下 经过与机场公司的数十次协商探讨 项目部制定了 「因地制宜分区段施工」的交通疏解方案
地连墙、内支撑施工质量 直接影响到基坑安全 淤泥质、砂层土与雨水的相遇 会使得基坑成为一片“泥塘” 在土方开挖过程中 因土方量大、土质特殊 坑内做好降水、排水措施 做好雨季应急措施 防止出现土体滑坡 施工过程中有效做好
潮汕机场站地理位置特殊、周边环境复杂 施工场地呈“一”字型分布 周边可利用临时场地小 场地内作业面受到限制 地下基坑、结构设计工况复杂 地上交叉专业多，工期紧 交通影响因素多、施组协调难度大 项目部进场以来 合理布置机械，优化施工工艺 详排工作计划，狠抓现场落实 现场狭长场地内配置3台塔吊、15台汽车吊 在保证机械施工安全的前提下实现效率最大化 利用BIM三维动画模拟现场施工工况 选择最优机械布置方案 对施工人员进行可视化交底 极大提高施工效率
中铁建工打造的四座梅汕高铁站房 至此全部封顶 梅汕高铁正式全面迈入铺轨阶段 中铁建工人将全力打造 「安全站、示范站、标杆站、精品站」 勇于跨越、追求卓越 精益求精、努力奋斗 确保为粤东人民交上一份满意的答卷
▲广东揭阳潮汕机场站 来源：汕头政务发布、揭阳发布 声明：本文不代表我们的观点，仅供读者参考。文章版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们进行删除。 潮 商 文化的境界 · 财富的智慧
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