梅汕高铁新进展！首条接触网导线在揭阳北站至潮汕机场站区间成功架设！

据了解，接触网导线架设施工是接触网施工作业的最关键环节，弓网关系构建是否稳定，直接影响到高速列车的供电和行车安全。一条导线长约1300米，架设过程中，需要通过恒张力架线车上的设备对导线保持恒定拖放张力，以3～5km/h的恒定速度架设导线。期间不能停车、不能变速，以确保导线在架设过程中不产生硬弯、硬点，避免列车在高速行驶过程中出现拉弧、火花。施工人员需每隔300米检查导线平直度，将误差控制在每米不超过0.1毫米范围。

据悉，梅汕高铁预计今年下半年建成通车，设计行车速度为250公里／小时，北起梅州西站，途经揭阳市，南至潮州市既有厦深铁路潮汕站，在梅州境内新设梅州西站、畲江北站、建桥站和丰顺东站等四个站场。票价还没有确定，届时由广铁集团根据国家和省相关政策进行定价。