攻坚冲刺！汕湛高速汕头段年底通车目标能否实现？来看看工程重大进展……

国道G324跨线桥，左线长961米，右线长936米。昨天天气转好，中铁广州工程局汕湛高速第一项目部正抓紧时间抢抓进度，进行最后45片T梁的架设。该项目部总工蔡鹏告诉记者，现在每天以架设5片箱梁的速度稳步推进，到本月15日就能完成右幅的架梁施工，左幅则到月底架完，这也预示着国道G324跨线桥5月底全部完工，为后续路面标施工提供畅通的运输通道。

棉城河特大桥是连接国道324线棉城互通和省道234线跨线桥，记者在现场看到，工人们正利用大型架桥架设箱梁。这座大桥全长约1.4公里，跨越棉城河的主跨右幅将于这个月底实现合龙，左幅计划6月中旬合龙，并在6月底前完成全部架梁工作。

横山隧道，该隧道连通潮阳区河溪镇和和平镇，是汕头段内第三座分离式双洞隧道，长度将近1.5公里，是项目的关键控制性工程，也是施工难度非常大的一个工程。由于隧道所在山体地质条件差，易发生崩塌、冒顶等风险，施工单位采取了科学稳妥施工方案，两头同步掘进，目前右洞顺利贯通，为项目建筑材料运输提供了一条重要的施工运输通道。该隧道总体完成73%，计划7月底全部完工。

汕湛高速练江特大桥连接潮阳铜盂和潮南峡山, 全长近1.4公里。据中铁八局汕湛高速第三标段项目部党工委书记陈忠介绍，练江特大桥因跨越通航河道，地勘揭示地质岩层复杂；第3跨梁片架设跨越车流量大的省道237，施工安全管控难度大。第三项目部施工人员在克服各种困难情况下，该桥总体完成1366成桥米，占全桥的98%，计划5月底完工。练江特大桥进入潮南区后，在经过一段路基后对接另一个控制性工程北环高架桥，该高架桥途经潮南区峡山街道，东接练江特大桥，西联峡山互通立交，是汕湛高速汕头段最长的一座高架桥，全长将近3公里。记者在现场看到，施工人员正抓紧进行桥面系和防撞墙施工。陈忠告诉记者，该桥总体完成1993成桥米，占全桥的69%，计划今年8月中旬完工。

汕湛高速汕头段自启动建设以来，在市委、市政府的高度重视和大力支持下，已累计完成投资54.09亿元，占汕头段总投资73.05亿元的74.05%，今年计划完成投资26亿元。围绕年内建成通车目标，汕湛高速项目单位以保证安全质量为前提，调整优化施工计划。计划到二季度末，全线路基成型，路面基层完成50%，沥青下面层完成30%，开始沥青中面层施工，桥梁架梁全部完成，隧道全部贯通，房建工程所有场站全面展开施工。