小到汕头西，却藏有洪荒之力，这才是真实的汕头！

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先来看一份GDP数据排行榜，你就会发现金平区其中的能量到底有多大。

如图所示，金平区再一次毫无悬念的位居榜首，逾255亿元，在其身后的是产业重镇澄海和两潮地区，据笔者观察，这种格局至今未被打破。

在汕头金平区的加持下，今年上半年汕头入围GDP百强榜，居全国第98位，并反超肇庆。

可别小看肇庆，其常住人口400余万，面积相当于7个汕头，城市定位颇高，早已融入广佛肇经济圈，拥有自己的中心，2019年，粤港澳大湾区更是将其列入其中。

从趋势上看，接下来汕头超越湛江、江门、惠州等城市应该不是问题，毕竟汕头8.52%的名义增速摆在那里，随着粤港澳大湾区战略的推进，省域副中心城市汕头也被要求作为重要发展极，打造现代沿海经济带，而这个角色，只有汕头西可以胜任。

为什么是汕头西？笔者认为，一个是人气，一个是实力。

小到汕头西，却有其洪荒之力。据汕头统计局数据显示，金平区土地面积不大，只有140平方公里，但其常住人口却达到了84万人，人口密度大约为6000人/平方公里，远远超出其它片区，其聚集的人气也在为汕头带来更多财气。

截至5月末，汕头市金融机构（含外资）本外币存款余额3720.99亿元，同比增长7.5%，资金总量比湛江、茂名还多，城市吸金力越来越高；贷款余额2110.83亿元，同比增长24.6%，增速居全省第一位，连续27个月保持贷款增速双位数增长，对小微、民营企业贷款支持力度更大。

小到汕头西，上市公司就占了九家，有维信诺、东风股份、太安堂等龙头，涵盖IT服务、电子制造、化工、服装、制药多个行业。

东风股份

汕头上市数广东省排行第四名，紧追佛山，并已经超越珠海、东莞、中山、江门等城市。6月份，松炀资源在上海证券交易所上市，标志着汕头A股上市企业已增至33家。

人口和资金的高速聚拢、上市公司和世界500强企业的扎堆落户，为汕头带来的是更加紧密的商务活动。

今年上半年，汕头站到发旅客约262万人次，同比增477%；潮阳站到发旅客约156万人次，同比增长4.98%。运营时间不到一年，班次比潮阳站还少的汕头站，到发量已经完成反超，考虑到还有潮汕站的超强虹吸效应，汕头站仍然实现破局，便足以看出这个片区的韧性。

有人说，汕头西已经是一个被遗忘的片区。其实不然，汕大、广以正以自身与港澳合作的丰富办学经验和优势条件，积极扩容发展，建设东海岸大学园区，推进省实验室的挂牌，并签订一系列产学研合作协议，加快科研创新发展。

与此同时，最近媒体报道也指出，西区不少重点项目已经取得了实质性进展，牛田洋特大桥已进入主体工程施工阶段，汕湛高速今年9月建成通车，潮汕环线高速今年底建成通车。

如果说礐石大桥给西区送来了濠江，那么，牛田洋通道给西区送来了江湾新区，潮汕环线高速给西区送来了潮汕三市，汕湛高速给西区送来了珠三角和粤西。

当天时地利人和会师于此，到时候，汕头西，又会发生怎样翻天覆地的变化？

蓝图可以规划，数据却不会说谎，汕头西，已经不甘成为人们眼中低调的老市区，汕头的未来也注定不会平凡，毕竟，汕头的车牌号仅次于广深珠。