汕汕铁路有新进展！练江特大桥栈桥开始搭建施工

2020-5-25 11:02| 发布者: admin| 查看: 282| 评论: 0|原作者: admin

摘要: 提示：点击上方"潮商"关注我们近日，随着一根根长达28米的钢管桩顺利嵌入练江江底岩层中，由中铁十一局集团汕汕铁路项目部承建的第一座高铁涉海栈桥——汕汕铁路练江特大桥栈桥正式开始搭建施工。新建汕头至汕尾铁 ...

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近日，随着一根根长达28米的钢管桩顺利嵌入练江江底岩层中，由中铁十一局集团汕汕铁路项目部承建的第一座高铁涉海栈桥——汕汕铁路练江特大桥栈桥正式开始搭建施工。

新建汕头至汕尾铁路(简称汕汕铁路)项目是广东省重点建设项目，其中的练江特大桥项目位于汕头市潮南区井都镇和潮阳区海门镇辖区内，全长5629米，为中铁十一局汕汕项目部的重点控制性工程。

大桥跨越海门湾海域约540米，穿越涉海主航道，采用跨径组合为60+91+60米连续梁，设计时速350公里/小时。项目部拟在线路右侧从东西两岸各修建一座钢栈桥，东岸钢栈桥长102米，西岸钢栈桥长385.1米，栈桥宽度为8米，供施工人员出入和施工设备材料运输等使用。

钢管桩施工采用履带吊机悬挂振动锤方式进行，直径0.63米、长28米的钢管桩需在1米左右的大幅度摆动下，实现误差不超过5毫米的准确吊装定位，安装到位后还要抵抗潮水的拍打和冲刷，施工难度大，安全风险高。为确保钢栈桥施工平稳有序进行，施工前汕汕项目部组织人员进行了充分的技术和物资准备，多次对施工方案组织研究论证，配齐技术管理人员、机械设备，完善涉海、水上作业等各类审批手续，确保整个施工过程安全可控、质量可控。

练江特大桥桥址区域内涉海宽约540米，平均水深3米左右，水位随不同季节而变化较大，且此地与南海入海口相连，处于海洋生态保护圈内。汕汕项目部坚持“绿水青山就是金山银山”的环保理念，对绿色施工作了全面规划，组织作业人员接受绿色施工常识、绿色施工方案培训，以科技创新为手段，在涉海环境保护方面制定了系列管控措施。通过切实有效的管理制度和绿色环保技术，最大程度确保施工海域环境不受损害。

钢栈桥的顺利搭建施工，标志着汕汕项目部控制性工程练江特大桥迈出了实质性建设的第一步，为后续各项施工作业奠定了坚实的基础。据悉，练江特大桥项目预定工期为18个月。

来源：汕头政务发布

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