公示中！揭阳至惠来铁路自梅汕铁路揭阳站引出，终点至汕汕铁路惠来站！

据广东省铁路建设投资集团有限公司消息，新建揭阳至惠来铁路环境影响报告书全文第三次公示及公众参与说明正在进行公示。

根据公开信息，新建揭阳至惠来铁路工程位于广东省揭阳市，项目自梅汕铁路揭阳站引出，经揭东区、揭阳产业园、普宁市、揭西县、惠来县，终点至汕汕铁路惠来站。同步修建货联线自广梅汕铁路新亨站西端咽喉引出，终点至区间锡场线路所；大南海支线自区间惠来西线路所引出至大南海站；港区专用线自大南海站接出，分别延伸至中石油广东公司红线及大南海通用码头。正线长89.036km，新亨货联线长1.871km，大南海支线长3.701km，中石油专用线长5.368km，大南海通用码头专用线长5.355km。

本次环境影响评价范围主要包括：新建揭阳至惠来铁路揭阳站（含）至惠来站（含）正线89.036km及新亨货联线、揭阳立折线、大南海支线、中石油广东石化专用线、大南海公用码头专用线等同步实施工程。

新建揭阳至惠来铁路工程建设标准为I级铁路，采用电力牵引，设计速度目标值为揭阳至惠来正线及揭阳立折线160km/h，大南海支线、新亨货联线120km/h；中石油广东石化专用线、大南海公用码头专用线80km/h；设揭阳（并站）、新亨（货运接轨站）、霖磐、洪阳、普宁北、普宁（并站）、大南山、大南海、惠来（并站）共9座车站。全线需征地372.03hm2；土石方工程1161.72万m3。工程投资总额132.78亿元。总工期4年。

根据《新建揭阳至惠来铁路环境影响报告书》得出的主要结论：工程建设总体符合沿线城市总体规划。通过采取相应的防治措施，工程对环境的负面影响可以得到有效控制和减缓。工程涉及普宁大南山县级森林公园线路方案已取得主管部门批复同意，穿越揭阳市区新西河水库饮用水源二级保护区、揭阳市区榕江饮用水源二级保护区、惠来县石榴潭水库饮用水源二级保护区，临近揭阳产业园榕江南河白塔至月城河段饮用水源一级保护区范围，本报告给出了方案唯一性和环境可行性论证内容，工程建设符合相关法律法规的要求。在确保涉及水源及取水口风险可控的情况下，从环境保护的角度分析，本项目建设可行。

来源：汕头橄榄台