深汕站开工建设，未来汕头⇆深圳1小时！

近日，中铁十一局集团四公司广汕铁路项目深汕站首根桩基正式开钻，这标志着深汕站的建设正式开始。

据了解，深汕站位于深圳市深汕合作区中心组团北城区（赤石镇），距离深圳中心区约120公里，是深汕合作区规划“一主一辅三站”枢纽体系中的主枢纽，也是深汕合作区打造“与深圳半小时、与广州一小时交通圈”的重要载体。

按照相关规划，广汕高铁与深汕高铁将在深汕站汇聚。深汕站总规模5台13线，其中深汕场2台6线、广汕场3台7线。

深汕站效果图

广汕高铁

广汕高铁是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网的重要组成部分，衔接贵广、南广、广珠、深茂铁路及京广铁路通道，沟通珠三角核心地区，并辐射粤西等地区，对于辐射带动珠江城市群、深港澳协同发展具有十分重要的意义。

广汕高铁

广汕高铁自广州新塘站引出，终于汕尾站，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾等市区，全长206.2公里，是设计时速350公里的国铁Ⅰ级双线电化高速铁路，全线设新塘、增城南站、罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站、深汕站、汕尾站8座车站，工期4年，2019年开工建设，计划2023年建成开通。

深汕高铁

作为粤港澳大湾区轨道交通建设的重点工程，深汕高铁承担着国家中长途高速铁路功能和深圳与深汕合作区间高频高速城际功能，对加强粤港澳与海西及长三角地区联系，加快构建沿海高速铁路，优化深圳枢纽对外铁路通道，推进深汕合作区建设等具有重要作用。

新建深圳至深汕合作区铁路平面示意图

今年1月4日，深汕高铁正式开工，设西丽、罗湖北、坪山、惠州南、惠东、深汕6座车站，设计时速350公里，2025年建成通车后，深汕合作区至深圳西丽的运行时间将缩短至30分钟以内，到坪山只需要十多分钟。

汕汕高铁

汕汕高速铁路起于广梅汕铁路汕头站，经汕头市（龙湖区、濠江区、潮阳区、潮南区）、揭阳市（大南海石化工业区、惠来县）、汕尾市（陆丰市、海丰县、东涌镇），终于厦深铁路汕尾站。

汕汕高铁

工程正线全长162.750千米，其中桥梁35座113.691千米，隧道13座32.404千米，桥隧比89.77%。

目前，从汕头站前往深圳，需要绕行梅汕铁路（汕头至潮汕段）再进入厦深铁路主线，且行车时速在120-250km/h之间，速度较慢，耗时约两个半小时，节假日容易出现一票难求的情况。

通过深汕高铁与广州至汕头高铁互联互通，汕头至深圳、汕头至广州分别有望压缩至1小时、1.5小时左右，大大缩短行程时间。

根据深汕高铁环评公示，深汕铁路将建设广汕高铁联络线，深圳至汕头方向日运行客车为40（37对），并预留通往梅州、潮州方向引入条件。

此外，若从潮汕站出发，经梅汕铁路（汕头至潮汕段）进入汕汕高铁再接入深汕高铁、广汕高铁前往深圳、广州，耗时分别为1.5小时、2小时左右（仅供参考），行程时间也或将有所缩短。

来源：深圳特区报（记者 石义胜 林捷兴 通讯员 刘淑芳 彭小睿）、大汕头湾区