3.4万亿！一系列大动作表明，中国即将步入大基建时代

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毫无疑问，复杂的内外形势，正在逼迫中国寻找经济增长的新出路。

但如果以史为鉴，每当遇到保增长这一难题时，在换来换去的官方描述下，我们的手段终归还是那三板斧——房地产、出口、基建。

中美贸易战下浓郁的火药味，再加之北美自贸协定、美韩自贸协定，日欧自贸协定等等践踏WTO多边主义的举措，就注定了出口对下半年经济增长的贡献会大打折扣；而前几天的政治局会议上，“坚决遏制房价上涨”“坚决推进去杠杆”的铿锵宣言，正式标志着“夜壶”在这一轮经济调整中被弃用。

自此，接力棒传到了基建手上。

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冷冻房地产，基建拖底的战略并非是头脑发热，而是早有预警。这一点，从官方的态度上可以得出结论。

先看地方，梳理两会上内地31个省（自治区、直辖市）2018年基建投资计划，就不难发现大基建时代的来临。

31个省（市）基建投资计划，除北京不详外，其它如下：

天津，公路水运基础设施总投资58.5亿；上海，重大工程全年投资计划1350亿；

重庆，年度计划投资4000亿；河北，全年完成投资8000亿；

山西，路建设要完成投资380亿；辽宁，公路水路交通设施计划投资380亿；

吉林，交通运输基础设施269亿元；黑龙江，交通建设投资180亿；

江苏，基础设施建设完成投资1160亿；浙江，综合交通建设计划投资2150；

安徽，完成交通建设投资700亿；福建，交通运输运输计划投资850亿；

江西，交通计划完成投资600亿；山东，交通建设计划投资944亿；

河南，交通运输基础设施建设计划完成投资472亿；湖北，公路水路固定资产投资850亿；

湖南，拟投资近2000亿；广东，交通运输基本建设计划完成投资1200亿；

海南，公路水路计划投资180亿；四川，公路水路交通建设确保完成1300亿以上；

贵州，公路水路固定资产投资1650亿；云南，交通基础设施计划完成投资3440亿；

陕西，计划完成交通投资700亿；甘肃，公路、水路及运输场站固定投资900亿；

青海，交通运输固定资产投资456亿；内蒙古，公路建设投资700亿；

广西，公路水路交通固定资产投资初步安排800亿；西藏，公路水路固定资产计划投资178亿元；宁夏，完成重点基础设施投资4500亿以上。

核算下来，各省今年基建的预期投资已然超过了4万亿！而且，值得注意的是，各省市在列出自己的基建投资计划是与GDP增速一同列出的……

再来看中央层面，对基建无疑是关怀备至；

国常委上说，加快今年1.35万亿元地方政府专项债券发行和使用进度，在推动在建基础设施项目上早见成效；政治局会议中又提出，把补短板作为当前深化供给侧结构性改革的重点任务，加大基础设施领域补短板的力度。

换成大白话，无非就是中央以专项债券的形式向地方放水，这既是地方政府大搞基建的资金池，也是它们赖以凭仗的底气。

上面给钱，下面执行；可以预见的是，一场基建跃进已经开始了。

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这一点，在基建产业股市和产业链的异动上已经得到了映证。

在利好消息的持续刺激下，基建股已经露出了春江水暖鸭先知的苗头；本周，基建股掀起了涨停潮，成都路桥、西藏天路等基建股接连涨停，涨幅高达40%；此外，钢铁、建材等行业也是纷纷大涨。

在基建产业链上，工程机械都呈现出了销量大增的趋势。

根据国家统计局的统计，上半年我国挖掘机、装载机、压实机械分别生产13.7万台、7.6万台、3.2万台，同比增长43.5%、30%、26%。

另外，根据媒体的消息显示：今年上半年，仅仅上海、重庆、山西、浙江、安徽、福建、山东、河南、广东、海南、贵州、陕西、宁夏13省市完成的重大项目、重点工程投资，就已经达到了34175.27亿！

今年政府报告里，提出的部分基建目标是：完成铁路投资7320亿元、公路水运投资1.8万亿元左右，水利在建投资规模达到1万亿元；而我们仅仅半年13个省完成的基建投资就已经达到了3.4万亿，按照这种进度来看，你懂的！

综合种种迹象来看——中国，正在步入一个大基建时代！

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但话又说回来，我们必须要警惕，基建虽好用，但终归不是长久之际；因为，明眼人都看得到，依靠投资基建拉动经济增长的边际效益正在减少。

根据智谷趋势整理的数据来看：

2008年第一轮基建宽松，经济增长在2个季度内见效，反弹5.8%，持续4个季度；

2011年第二轮基建宽松，经济增长在5个季度见效，反弹0.6%，持续2个季度；

2014年第三轮基建宽松，经济增长8个季度才见效，反弹0.2%，持续2个季度。

由此可见，基建已不再是特效药，它的药效正在逐渐减弱。

唯一值得高兴的是，历史上的三次基建宽松，都为经济转型升级赢得了时间。08年后的消费升级，12年后的新经济热潮、以及16年投融资体制方式的变革，目前仍在规划推进中，但也小有成绩。

希望，这一次也能如愿吧！

来源：解局财经