汕头记忆 | 从单车到摩托 从汽车到共享 6千辆三轮从汕头消失 50万部摩托被限制

      40年，从人们的座骑变化，可以让你感受到这么多年来出行的巨大变化，从踩自行车到骑摩托车再到开小汽车。八十年代，汕头最早的特区人从市内骑自行车到特区上班，每天清晨，金砂东路的自行车队伍浩浩荡荡甚为壮观。1991年，汕头特区扩大范围之际，仍有不少人是踩着自行车到特区上班的。

     1992年之后，汕头的摩托车才明显增多，交警部门特地在金砂东路开辟了全国第一条摩托车专用车道。至2005年底，全市摩托车达到50万辆。中心城区摩托车近19万辆，有2万余辆超龄摩托车在行使。2009年，汕头摩托车占汕头机动车总量超过60%，摩托增多，因而造成交通违章、混乱和交通事故也明显增多，摩托抢夺时有发生。2011年初，汕头开始了限摩：禁止入户，行驶10年必须没收，禁止外地车进入汕头中心城区，没收了一大批无牌无证违章过期摩托车进行销毁。

       2007年之前，汕头的人力三轮车超过6000辆，一些三轮车为了贪图省力而改装成电动，险象环生，事故时有发生。2007年，汕头市政府决定取缔人力三轮车，为三轮车工友提供近5000个工作岗位。

      2017年2月20日，首批共享单车摩拜进入汕头，随后小明、哈啰纷纷进入，一时间汕头共享单车泛滥街头，造成新的乱象，城管部门终于出击限制并整治共享单车。

                         2018年，禁止摩托车进入海滨路。

                             双层公交车进入汕头

                                             公交车进农村

                                         电动公交车投入使用

                             汕头汽车越来越多，路也越来越堵。

公交车之乱象

小汽车之乱象

违规违法汽车被扣留

       学车的人越来越多，将来的车也会越来越多，城市交通管理是一个长期的科学课题。

公安交警部门将会继续对城市的交通治安严抓严管，确保城市平安有序。

      看了这么一组数字和图片，这是汕头交通的发展变化轨迹，脉络清晰，这是最真实、生动的直观感受，一图胜千文，有图有真相。

来源：张烈华影像